25 tys. 11 Marca 2014. > Kolego na koszt naprawy składają się następująco. > Pozostałe to koszta robocizny i sądzę że minimalna stawka to ok 200 zl bez narzutu cześci. Widziałbym to trochę inaczej: części: - płyn chłodniczy - 40-60zł. Warto zerknąć też na rozrząd w tym przypadku. Cytuj. 260-1003025. Producent części. Belarus. 89, 90 zł. zapłać później z. sprawdź. 102,89 zł z dostawą. Produkt: Agro-Mar USZCZELKA POD GŁOWICE D-260 MTZ 1221. kup do 11:00 - dostawa jutro. Marka. Kärcher. 15, 00 zł. 23,99 zł z dostawą. Produkt: Pierścień uszczelniający do myjek ciśnieniowych Kärcher 6.362-875.0 czarny. kup do 15:00 - dostawa jutro. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka. Padła uszczelka pod głowicą, nawet jeśli tego na niej nie widać (efekt zużycia). Do wymiany/naprawy. 14. Nie da się uruchomić silnika (nie działa rozrusznik), mimo że akumulator naładowany. Padł rozrusznik. Do wymiany/naprawy. Wcześniej sprawdzić, czy obydwa przewody dobrze dokręcone (5 i 7mm). 15. Jak naładować akumulator? Naprawa m.in. uszczelki pod głowicą z użyciem K-SEAL gwarantuje trwały efekt po pierwszym zastosowaniu bez potrzeby ponownego zastosowania. 236ml wystarcza na 20l płynu chłodzącego. Oto ostatni przypadek jaki mi się przydarzył Landrover Freelander uszkodzona uszczelka pod głowicą typowy problem opisywany na forach. Re: [S80 2.8 T6 2000r] awaria silnika - uszczelka pod głowicą Post autor: someone_23 » 2014-05-12, 16:17 wróciłem właśnie z zakupów, kupiłem teraz pompę HEPU i jak się okazało w niej jest metalowy wirnik, więc to co miałem w aucie to jakaś chińska podróbka musiała być. Mazda 5 . 2.0 wymiana uszczelki pod głowicą, problemem było przegrzewanie się a potem wyciek oleju 😱😔 moje prywatne auto Re: ( Renault Master ) Ze zbiorniczka ubywa płyn chłodniczy. Tak jak napisałem , głowica może być pęknięta. Najczęściej jest tak : Przy przegrzaniu silnika pęka uszczelka pod głowicą , a chwilę później głowica dostaje mikro pęknięcie. Zmieniasz uszczelkę pod głowicą i tylko na chwilę maskuje się problem. model: t4 carawelle. silnik: 1.9 TDI AFN. Podziękował: 27 razy. Pomógł: 22 razy. Witam panowie. Opiszę najpierw co się dzieje. Wydawało mi się, że od kilku dni odrobinkę głośniej pracował ale żadnych innych objawów. Dzisiaj dojechałem do firmy i zauważyłem nierówną pracę na wolnych obrotach i więcej niż zwykle białego Uszczelka pod głowicą informacje.Opel,Vauxhall,Adam Agila,Ampera,Antara,Astra,Combo,Corsa,Crossland,Frontera,GrandlandX,Insignia,Meriva,Mokka,Omega,Signum,Ti sb9tBp. Filtry Mapa Twoje Auto w dobrych rękach! Profesjonalny Warsztat Mechaniki Pojazdowej i Wymiany Opon. Kompleksowa naprawa pojazdów. Wykonujemy naprawy samochodów wyposażonych w silniki benzynowe jak i diesla. Wykorzystywany przez nas profesjonalny sprzęt... Zarezerwuj wizytę Zajmujemy się naprawą samochodów osobowych ,dostawczych oraz profesjonalnym przygotowaniem motocykli Off Road do startów w zawodach. Zauważasz biały dym wydobywający się z rury wydechowej? Mniejsza ilość płynu chłodzącego, przegrzewanie silnika, nalot pod korkiem wlewu oleju, problem z rozruchem i nierówna praca na wolnych obrotach? To typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Wykonanie testu szczelności uszczelki trwa chwilę, a pozwoli rozwiać wątpliwości. Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą? Wymiana uszczelki pod głowicą jest dość pracochłonną czynnością wymagającą rozebrania połowy silnika. Dodatkowo cenę podnosi konieczność wykonania planowania głowicy. Jako, że silnik silnikowi nierówny, to ceny wymiany uszczelki w standardowych jednostkach napędowych mieszczą się w przedziale 350 - 900 zł. Szybko jednak cena ta może wzrosnać do 3 000 zł w przypadku większych pojemności. Usługa ta też nie należy do najszybszych w wykonaniu i może potrwać nawet kilka dni. Gdzie wymienić uszczelkę pod głowicą? Wymiana uszczelki pod głowicą to poważna operacja i nie warto na niej oszczędzać. W grę wchodzi sprawność całego silnika, który może szybko ulec awarii w przypadku niepoprawnie przeprowadzonej naprawy. Jeżeli zależy Ci na dalszej bezawaryjnej jeździe, korzystaj tylko z rekomendowanych serwisów samochodowych. Wypalona uszczelka pod głowicą jest jedną z najczęstszych awarii dotyczących bezpośrednio jednostki napędowej. Nie należy jej bagatelizować, ponieważ przeciąganie terminu naprawy może skutkować bardzo poważnymi konsekwencjami dla silnika – włącznie z jego trwałym uszkodzeniem. Na szczęście dziś wymiana uszczelki pod głowicą nie jest już tak droga, jak jeszcze kilkanaście lat temu, gdy taka diagnoza brzmiała niczym wyrok. Ile to kosztuje? Jak rozpoznać, że w aucie mogło dojść do tej usterki? Objawy wypalenia uszczelki pod głowicą Zwykle najbardziej charakterystycznym i praktycznie niepozostawiającym wątpliwości objawem jest biały dym wydobywający się z rury wydechowej samochodu. Jeśli na dworze panuje wysoka temperatura (można wykluczyć, że to para wodna), to na 99% mamy do czynienia z przedostawaniem się płynu chłodniczego do cylindrów. Co oczywiste, nie służy to silnikowi. Typowym objawem uszkodzenia uszczelki pod głowicą jest przegrzewanie się jednostki napędowej. Jeśli kierowca zauważy znaczny ubytek płynu chłodzącego, może zacząć umawiać się na wizytę w serwisie. Czasami – choć nie jest to wcale normą – o awarii świadczy również podwyższony poziom oleju, który staje się bardziej wodnisty. Będzie tak, jeśli z powodu uszkodzenia uszczelki płyn chłodniczy miesza się z olejem silnikowym. Zaobserwowanie któregokolwiek z tych objawów powinno zmusić kierowcę do jak najszybszego odstawienia auta do warsztatu. Wczesne usunięcie usterki będzie nie tylko mniej kosztowne, ale także zapobiegnie awarii samej głowicy, co już pociągnęłoby za sobą olbrzymie wydatki. Koszt wymiany uszczelki pod głowicą: czy jest się czego bać? Wypalenie uszczelki pod głowicą jest na tyle powszechną usterką (dotyczy nie tylko silników benzynowych, ale także diesla – najbardziej narażone na to są jednak jednostki zasilane LPG), że z jej usunięciem poradzi sobie większość warsztatów. Ostateczny koszt usługi jest uzależniony od kilku czynników: Ceny samej uszczelki Liczby uszczelek – w silnikach widlastych występują dwie głowice, podobnie jak w jednostkach typu boxer Stopnia zużycia głowicy Jeśli głowica jest w dobrym stanie, a silnik jest nieskomplikowany, to cała operacja powinna się zamknąć w kwocie 700-800 złotych (z planowaniem głowicy). Gorzej, gdy po zdjęciu głowicy okaże się, że konieczna jest wymiana np. prowadnic, gniazd zaworowych czy uszczelniaczy. Wówczas koszt takiej usługi może grubo przekroczyć 1500 złotych. Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: uszczelka pod głowicą -biały dym -odpalanieNapisane: N mar 30, 2014 10:35 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy już jakiś czas dolewam płynu chłodniczego ,ostatnio jak autko postoi dzień lub dwa dziwnie odpala (krztusi się)i kopci na biało po odpaleniu przez jakieś 5-10 min, stawiam że uszczelka pod głowicą walnięta lub sama głowica proszę o wypowiedź kolegów fachowców. jeśli kupie nową głowicę jaką muszę zastosować uszczelkę?poradźcie koledzy jakie czynności trzeba wykonać przy wymianie głowicy na nową dziękuje _________________pozdrawiam Góra winetu_vip Napisane: N mar 30, 2014 11:28 Auto: Touran AZV+, 2004 Imię: Tomek Dołączył(a): So sie 24, 2013 10:16Posty: 355Lokalizacja: CieciułówPodziękował : 27 razy Otrzymał podziękowań: 36 razy Nie rób tego sam kolego zaoszczędzisz sobie nerwów i kasiury. Podjedz do dobrego fachowca w okolicy a ogarnie ci temat jak się należy. Góra Cesarz Napisane: N mar 30, 2014 11:33 Auto: 5T1 DFHA 2017 Imię: Michał Dołączył(a): Pt maja 27, 2011 18:43Posty: 4415Lokalizacja: GdyniaPodziękował : 661 razy Otrzymał podziękowań: 240 razy winetu_vip napisał(a):Nie rób tego sam kolego zaoszczędzisz sobie nerwów i kasiury. Podjedz do dobrego fachowca w okolicy a ogarnie ci temat jak się należy. I skasuje go tyle że kupił by drugi silnik. Zauważ że kolega mieszka w Norwegii _________________1T1 HL 2005 TDI BKD+ 176KM/350Nm5T1 HL 2017 TDI DFHA 190KM/400Nm Góra andreass211 Napisane: N mar 30, 2014 12:04 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy proponuje obejrzeć program "będzie pan zadowolony" środa i odpowiedzmy sobie na pytanie czy warto w polsce naprawiać auta u mechaników trzeba naprawde kogoś znać zeby zaufac i dac auto bo coraz rzadziej mozna spotkac fachowców uczciwych , my zrobimy to sami potrzebne jest tylko pare wskazówek _________________pozdrawiam Góra JacaTouran Napisane: N mar 30, 2014 13:51 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Na początek, myślę że pomiar kompresji wiele wyjaśni zanim zaczniesz rozbierać. Druga sprawa należy sprawdzić czy w płynie nie ma oleju, ale myślę, że nie będzie. Trzecia sprawa jaki zapach występuje podczas dymienia? _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra andreass211 Napisane: N mar 30, 2014 14:35 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy smród metaliczny jakiś dziwny jest, pomiar zrobimy w tygodniu, w płynie niewidzę oleju przynajmniej w zbiorniczku a gdzieś jeszcze mam sprawdzić ten płyn? _________________pozdrawiam Góra JacaTouran Napisane: N mar 30, 2014 14:37 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Jaki wynik pomiaru kompresji? Cały czas tak dymi czy tylko jak zimny? Silnik jak się dogrzeje pracuje normalnie? Nie pali więcej? Auto ma moc zimne i ciepłe? Oleju nie ubywa? Nie przybywa? _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra winetu_vip Napisane: Pn mar 31, 2014 00:59 Auto: Touran AZV+, 2004 Imię: Tomek Dołączył(a): So sie 24, 2013 10:16Posty: 355Lokalizacja: CieciułówPodziękował : 27 razy Otrzymał podziękowań: 36 razy andreass211 napisał(a):jeśli kupie nową głowicę jaką muszę zastosować uszczelkę?poradźcie koledzy jakie czynności trzeba wykonać przy wymianie głowicy na nową dziękujeKolego marynarz75 nie widzisz nic niepokojącego w tym sformułowaniu? Nie wiadomo czy kolega mieszka w norwegii na stałe czy tylko pracuje tak jak JA Góra andreass211 Napisane: Pn mar 31, 2014 06:56 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy auto dymi tylko na zimnym jak rozgrzany nie dymi moc jest dobra jak zawsze pali ciut więcej ostatnio -8 l/100 oleju nie ubywa ale czy przybywa to sprawdzę dziś razem z pomiarem ciśnienia -gdzie odłączyć pompe paliwa?,mieszkam w norwegii na stałe w polsce jestem raz w roku przez dwa tyg teraz już wiadomo _________________pozdrawiam Góra Cesarz Napisane: Pn mar 31, 2014 13:54 Auto: 5T1 DFHA 2017 Imię: Michał Dołączył(a): Pt maja 27, 2011 18:43Posty: 4415Lokalizacja: GdyniaPodziękował : 661 razy Otrzymał podziękowań: 240 razy winetu_vip napisał(a):andreass211 napisał(a):jeśli kupie nową głowicę jaką muszę zastosować uszczelkę?poradźcie koledzy jakie czynności trzeba wykonać przy wymianie głowicy na nową dziękujeKolego marynarz75 nie widzisz nic niepokojącego w tym sformułowaniu? Nie wiadomo czy kolega mieszka w norwegii na stałe czy tylko pracuje tak jak JA Nikt mu przecież nie może zabronić nauki na własnym aucie A ja akutat wiem że andreass211 mieszka w w norkowni na stałe _________________1T1 HL 2005 TDI BKD+ 176KM/350Nm5T1 HL 2017 TDI DFHA 190KM/400Nm Za ten post autor Cesarz otrzymał podziękowanie od JacaTouran(Pn mar 31, 2014 14:13) Góra winetu_vip Napisane: Pn mar 31, 2014 19:47 Auto: Touran AZV+, 2004 Imię: Tomek Dołączył(a): So sie 24, 2013 10:16Posty: 355Lokalizacja: CieciułówPodziękował : 27 razy Otrzymał podziękowań: 36 razy marynarz75 napisał(a):Nikt mu przecież nie może zabronić nauki na własnym aucie Tego nikt mu nie zabroni na pewno . Jak są ambicje to już połowa sukcesu i dobra droga do poznania własnego samochodu od podszewki Wracając do tematu... A ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym wzrasata? Jaki to wogóle silnik? Góra andreass211 Napisane: Pn mar 31, 2014 20:53 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy wróciłem z garażu właśnie i nici z pomiaru nasz zestaw był zbyt ubogi jak na tourana heh rokreciliśmy i skręciliśmy ,jest jakiś zestawik godny polecenia?muszę dziś zamówić to szybko dojedzie do chodzi o ciśnienie w zbiorniczku to wg nie wrasta przy nagrzanym silniku jak odkręcam korek to "fuka"troszkę ale wg mnie nie jest to mocno silnik AZV 165 tyś przebiegten obsłuży tourana? ... _________________pozdrawiam Góra JacaTouran Napisane: Pn mar 31, 2014 21:15 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy winetu_vip napisał(a):Tego nikt mu nie zabroni na pewno . Jak są ambicje to już połowa sukcesu i dobra droga do poznania własnego samochodu od podszewkiI dobra droga do inwestycji. Oby się świeczki nie poukrecaly podczas powinienem w tym konkretnym przypadku się wypowiadać z przyczyn nie tylko mi znanych, ale taka moja głupia natura Pomiar kompresji w tym aucie wyjdzie prawidłowoMyślę, że mechanik i dobry diagnosta w tym przypadku wyjdzie taniej niż inwestycja w urządzenia i naukę w złe doświadczenia we własnym _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra andreass211 Napisane: Pn mar 31, 2014 21:27 Specjalista Auto: AZV,2004r Imię: andrzej Dołączył(a): Pt paź 28, 2011 17:14Posty: 572Lokalizacja: stavangerPodziękował : 84 razy Otrzymał podziękowań: 30 razy świeczki się nie ukręciły nawet sobie wymieniłem na nowe zestaw już kupiłem więc i tak zmierzę noi najpierw chłodniczke spalin podmienię może to załatwi sprawę _________________pozdrawiam Góra JacaTouran Napisane: Pn mar 31, 2014 21:36 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2932Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Przecież ciśnienie narasta to po co chlodniczke?-- 31 mar 2014, o 21:40 --JacaTouran napisał(a):Przecież ciśnienie narasta to po co chlodniczke?To jak drugi raz pokrywę będziesz podrywal to dobrze byłoby uszczelkę nową założyć...Płynu nie ubywa (jeśli dolewasz to pewnie tylko zimową porą)to nie wiem czy w dobrym kierunku idziesz, auto nie kuleje, moc jest, na gorącym pali od strzała, tylko na zimnym chwilę kuleje i dymi i podczas przeciagania na biegach w górne zakresy obrotowe. _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Ostatnio edytowano Pn mar 31, 2014 21:52 przez JacaTouran, łącznie edytowano 2 razy Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników